乘联分会书记长崔东树发文称，把柄月度初步乘联数据笼统预估：11月1-30日，寰宇乘用车厂商新动力批发172万辆，同比增长20%，环比增长7%。本年以来累计批发1,378万辆，同比增长29%。
崔东树提到，跟着年末新动力车辆购置税免税战略到期，11月车市步入年末抢购阶段，重复厂商“双十一”促销行径，市集热度应该抓续攀升。但放荡月中，寰宇大大批省份置换更新与以旧换新补贴出现不同过程的调度，加重了耗尽者的不雅望情谊，也为十一月车市带来较大的冲击。部分厂商实时调度新动力出产节律，裁减库存风险。
他暗示，跟着近期主力车企的电动化冲突和部分爆款新品的推出，带动11月车市结构性高增长。11初一利汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯（601127）汽车、东风汽车、极狐汽车和智己汽车等厂商新动力批发销量创出积年各月历史新高，而上汽乘用车、蔚来汽车、广汽丰田、东风日产、长安马自达和北京当代等车企也创出积年各月历史月度次新高的优异推崇。由于11月比亚迪（002594）汽车出口环比增4.8万，带动出口新动力环比暴增理解，推高了新动力乘用车的总体销量较强。
把柄乘联分会最新数据，寰宇乘用车市集2025年10月新动力销量万辆以上厂商的批发销量占总体新动力乘用车当月销量的93.4%。把柄月初步汇总和据，这些10月新动力销量万辆以上厂商企业的11月销量为161万辆。现在绝大部分厂商销量基本齐还是锁定，因此按照上月结构占比聚拢本月数据，崔东树测算11月的寰宇新动力乘用车批发销量为172万辆。
11月乘用车主力厂商新动力批发销量快报
