12月2日，中国汽车通顺协会发布新一期“中国二手车司理东谈主指数”(UCMI)。UCMI后果自满，11月份二手车司理东谈主指数为46.3%，环比下落1.5个百分点、同比下落5.6个百分点，反应出11月二手车市集景气度较上月微降，仍处在不景气区间。

　　2024-2025年中国二手车司理东谈主指数趋势图

　　从指数上来看，本年二手车市集并莫得像往年相通不息“金九银十”后抓续旺销走势，反而市集趋冷。主要原因是前期市集补贴酿成的损失透支效应正迟缓表露，导致后续损失动能不及，损失者不雅望情谊加重，甚至二手车市集再行干预阶段性调度时刻。

　　拜访自满，11月二手车市集需求有所减少，其中暗示市集需求“减少“的比例为19.8%。

　　从需求方面看，11月二手车市集总体需求较10月稍有回落，成绩于国庆假期的余热，损失者购置二手车的需求在月初进一步开释实现，随后缓缓减轻。

　　11月份二手车市集需求

　　从二手车司理东谈主反馈来看，18.2%的车商反应11月二手车交游量有所下落，加多的比例较上月有所减少，抓平的比例有所高潮。

　　跟着损失需求在十月麇集开释，潜力不及，市集再行干预阶段性调度期，二手车交游趋于牢固。

　　11月份二手车销售量

　　拜访自满，11月二手车收购价钱下落；销售价钱环比上月基本抓平，其中以为收购价钱“下落”的二手车司理东谈主比例为24.4%；以为销售价钱“抓平”的二手车司理东谈主比例为73.1%。

　　跟着汽车损失需求麇集开释，置换率加多，大批车泉源入二手车市集导致收购价钱下落，但市集供需形态相对平衡，二手车销售价钱走势全体保抓牢固。

　　11月份二手车交游价钱

　　拜访自满，11月份二手车商库存量与库存盘活时辰环比上月基本抓平，反应出车商库存量的增幅莫得彰着变化；

　　跟着传统旺季事后，市集活跃度裁汰，同期年底车商为幸免新一年车辆价钱走低减少收车，从而裁汰库存风险。

　　11月份二手车库存景色

　　拜访自满，以为11月方针景色“不好”的二手车司理东谈主比例为24.0%，高于上月，经销商全体承压态势彰着。

　　接纳拜访的二手车司理东谈主中，有六成以为盘活资金下落10%以上，同期，有四成司理东谈主以为12月份的资金盘活与11月杰出。

　　11月份二手车方针景色

　　全体来看，影响本月二手车销量、价钱和库存的主要原因是跟着各地以旧换新补贴计策干预完了阶段，损失者对计策走向以及价钱走势的不雅望心态愈发浓厚。同期年底新车冲量，降价行径加多，二手车市集承压态势彰着。

　　接纳拜访的二手车司理东谈主以为：跟着损失者购置二手车的需求已在十月份麇集开释实现，访佛局势转冷等身分，影响到店客流，市集活跃度裁汰，11月车商方针面领悟不好。

　　谈及下月预期kai云体育app官方下载，车商较为悲不雅，预期指数为45.5%，仍处在不景气区间。